श्वसन व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणों (RETL) के परीक्षण के लिए उपलब्ध सुविधाएँ अधिकांश रसायन जो उद्योगों में उपयोग, संचालन, प्रसंस्करण या उत्पादन किए जाते हैं, वे श्रमिकों के लिए विभिन्न स्तरों पर हानिकारक होते हैं। ये रसायन विषैले, संक्षारक (corrosive) या कैंसरजन्य (carcinogenic) हो सकते हैं और सांस के माध्यम से, पाचन तंत्र के माध्यम से या त्वचा के संपर्क में आने से स्वास्थ्य पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकते हैं। कई उद्योगों में कार्यस्थल के वातावरण में विषैले प्रदूषकों को नियंत्रित करने के लिए तकनीकी उपाय अपनाए जाते हैं। हालांकि, कुछ परिस्थितियों में श्वसन उपकरणों (Respiratory PPE) का उपयोग आवश्यक हो जाता है। अधिकांश व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण (PPE) छोटे पैमाने के उद्यमों द्वारा निर्मित किए जाते हैं। इन छोटे उद्योगों के पास कच्चे माल और तैयार PPE के परीक्षण के लिए आवश्यक संसाधन और सुविधाएँ नहीं होती हैं, जिससे वे भारतीय मानक ब्यूरो (BIS) द्वारा निर्धारित मानकों का पालन नहीं कर पाते। इसके अलावा, उनके पास अनुसंधान एवं विकास (R&D) की सुविधाएँ भी नहीं होतीं। गुणवत्ता सुधार के लिए तकनीकी मार्गदर्शन और सलाह भी उन्हें आसानी से उपलब्ध नहीं होती। उद्देश्य: श्वसन उपकरण परीक्षण प्रयोगशाला के मुख्य उद्देश्य निम्नलिखित हैं: विभिन्न श्वसन व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणों (Respiratory PPE) के प्रदर्शन और दक्षता का आकलन करने के लिए BIS मानकों के अनुसार परीक्षण सुविधाओं का विकास। निर्माताओं को कार्यात्मक दक्षता और गुणवत्ता सुधार पर तकनीकी सलाह प्रदान करना और उपयोगकर्ता उद्योगों को PPE के चयन, उपयोग, रखरखाव और देखभाल पर मार्गदर्शन देना। कारखाना अधिनियम में संशोधन कारखाना (संशोधन) अधिनियम, 1987 की प्रथम अनुसूची {धारा 2 (cb)} में 29 विभिन्न उद्योगों की सूची दी गई है जो खतरनाक प्रक्रियाओं में संलग्न हैं। द्वितीय अनुसूची (धारा 41-F) में 117 विषैले रसायनों के स्वीकार्य स्तर सूचीबद्ध हैं, जो मुख्य रूप से श्वसन प्रणाली के माध्यम से शरीर में प्रवेश कर विभिन्न व्यावसायिक बीमारियों का कारण बनते हैं। इन परिस्थितियों को देखते हुए, इन विषैले रसायनों से बचाव के लिए विभिन्न श्वसन PPE का उपयोग अत्यंत महत्वपूर्ण हो जाता है। कारखाना अधिनियम, 1948 के तहत मॉडल नियमों के नियम 81 (संशोधित 31.3.1987 तक) में विभिन्न PPE के उपयोग का प्रावधान किया गया है। उपलब्धि: डिस्पोजेबल डस्ट मास्क इस प्रयोगशाला द्वारा एक सरल, किफायती, आरामदायक और डिस्पोजेबल डस्ट मास्क विकसित किया गया। इसे कम लागत वाले मानव निर्मित फाइबर से डाई-पंच मोल्डिंग तकनीक द्वारा निर्मित किया गया। विकसित मास्क को यू.एस. ब्यूरो ऑफ माइंस के विनिर्देशों के अनुसार प्रदर्शन परीक्षणों से गुजारा गया। इन मास्कों पर गहन परीक्षण किए गए, जिनमें फ़िल्टरिंग दक्षता, श्वसन प्रतिरोध और यांत्रिक मजबूती जैसे प्रदर्शन मानकों का मूल्यांकन किया गया। इस मास्क की पूर्ण जानकारी राष्ट्रीय अनुसंधान एवं विकास निगम (NRDC), नई दिल्ली को इसके वाणिज्यिक उत्पादन के लिए हस्तांतरित कर दी गई। वर्तमान परीक्षण सुविधाएँ: वर्तमान में, यह प्रयोगशाला BIS द्वारा निर्धारित मानकों के अनुसार कैनिस्टर और कार्ट्रिज टाइप रेस्पिरेटर और डस्ट रेस्पिरेटर के परीक्षण की सुविधाओं से सुसज्जित है। कैनिस्टर और कार्ट्रिज टाइप रेस्पिरेटर निम्नलिखित गैसों और वाष्पों के विरुद्ध परीक्षण किए जाते हैं: क्लोरीन अमोनिया सल्फर डाइऑक्साइड हाइड्रोजन सल्फाइड ऑर्गेनिक वाष्प (Organic Vapour)

पीपीई प्रकार, बीआईएस मानक और संबंधित परीक्षण

1. कैनिस्टर प्रकार (गैस मास्क) - IS : 8523 – 1977*

• प्रदर्शन परीक्षण:
• फ्रंट या बैक माउंटेड श्वसन प्रतिरोध
• चिन प्रकार
• श्वास प्रतिरोध (इनहेलेशन रेजिस्टेंस)
• निःश्वास प्रतिरोध (एक्सहेलेशन रेजिस्टेंस)

2. एस्केप प्रकार

• विशिष्ट गैस/वाष्प के विरुद्ध शोषक की आयु और दक्षता
• संतुलन के साथ (इक्विलीब्रेशन) और संतुलन के बिना (विदआउट इक्विलीब्रेशन)
• वाल्व लीकेज परीक्षण
• फेस पीस फिटनेस परीक्षण

3. कार्ट्रिज प्रकार - IS: 8522 – 1977*

• ऊपर दिए गए समान परीक्षण

4. डस्ट रेस्पिरेटर - IS: 9473 – 1980*

• श्वास प्रतिरोध (संतुलन के साथ और बिना)
• सिलिका धूल के विरुद्ध फिल्टर की दक्षता
• वाल्व लीकेज परीक्षण
• दबाव कसाव परीक्षण
• कोयला धूल कसाव परीक्षण
• फेस पीस फिटनेस परीक्षण

उपयोगकर्ता उद्योगों को जिन पहलुओं पर सलाह दी जाती है

• पीपीई का प्रकार
• गुणवत्ता और प्रदर्शन
• श्रमिकों के विचार/सुझाव
• प्रबंधन के विचार
• सही चयन, उपयोग, देखभाल और रखरखाव की जागरूकता

निर्माताओं को सलाह देने के लिए विचार किए गए पहलू

• एंथ्रोपोमेट्रिक डेटा
• एर्गोनोमिक डिज़ाइन
• उपयोग के दौरान सुविधा और आराम
• गुणवत्ता और विश्वसनीयता
• उष्णकटिबंधीय परिस्थितियों में उपयुक्तता

संस्थान शुल्क

संस्थान शुल्क नाममात्र का है और मूल रूप से प्रचारात्मक प्रकृति का है। प्रयोगशाला द्वारा विभिन्न प्रकार के श्वसन पीपीई के परीक्षण के लिए निम्न शुल्क लिया जाता है:

क्रम संख्या	रेस्पिरेटर का प्रकार	संस्थान शुल्क (प्रति नमूना)
1	कैनिस्टर प्रकार	₹ 725/-
2	कार्ट्रिज और मैकेनिकल प्रकार (कण फ़िल्टर) का संयोजन	₹ 725/-
3	कार्ट्रिज प्रकार	₹ 725/-
4	मैकेनिकल प्रकार	₹ 725/-
5	ब्रीदिंग एयर सिलेंडर	₹ 725/-

गैर-श्वसन व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण (NRPPE) के परीक्षण की उपलब्ध सुविधाएँ किसी भी उद्योग में कार्यस्थल पर मानव जीवन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए शरीर की उचित सुरक्षा आवश्यक है, हालांकि सुरक्षा की प्रकृति उद्योग-विशेष पर निर्भर करती है। यह केवल संचालन के प्रकार पर ही नहीं, बल्कि उससे जुड़े खतरों के प्रकार पर भी निर्भर करती है। व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण (PPE) का उपयोग हमेशा उद्योगों में श्रमिकों को भौतिक, रासायनिक और जैविक खतरों से बचाने के लिए अनुशंसित किया जाता है, जो श्रमिकों के स्वास्थ्य पर हानिकारक प्रभाव डाल सकते हैं। इन पेशागत खतरों की तीव्रता और प्रभाव को कम करने के लिए आमतौर पर विभिन्न इंजीनियरिंग नियंत्रण विधियों और तकनीकों को अपनाया जाता है, लेकिन कुछ औद्योगिक परिस्थितियों में PPE के उपयोग की सिफारिश करना अनिवार्य हो जाता है। आधुनिक तकनीकों के विकास और प्रभावी सुरक्षा जागरूकता कार्यक्रमों के कारण उद्योगों में PPE के उपयोग की आवश्यकता और इससे जुड़े मुद्दे हाल के वर्षों में काफी बढ़ गए हैं। यह व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त है कि PPE श्रमिकों को जो सुरक्षा प्रदान करता है, वह काफी हद तक उनके चयन, उपयोग और वास्तविक संचालन में उनके प्रदर्शन पर निर्भर करता है। विभिन्न परिस्थितियों में कारखानों में कर्मचारियों द्वारा व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण (PPE) का उपयोग करना, फैक्ट्री अधिनियम, 1948 की धारा 32, 35 और 36 के तहत एक कानूनी प्रावधान है। भारतीय मानक ब्यूरो (BIS) ने PPE के लिए कई मानक बनाए हैं, जो आँखों, चेहरे, कानों, पैरों, पैरों, हाथों और सिर की सुरक्षा से संबंधित हैं, साथ ही इन उपकरणों के चयन और उपयोग के दिशा-निर्देश भी प्रदान करते हैं। हालांकि, देश के कुछ ही संस्थानों में उपलब्ध परीक्षण सुविधाएँ भारतीय मानक ब्यूरो के अनुसार उत्पादों की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं। इसलिए, केंद्रीय श्रम संस्थान, मुंबई ने गैर-श्वसन उपकरण परीक्षण प्रयोगशाला (NRTL) की स्थापना की है, जो BIS द्वारा निर्धारित मानकों के अनुसार विभिन्न प्रकार के PPE के प्रदर्शन परीक्षण करने के लिए सुसज्जित है। यह प्रयोगशाला PPE के परीक्षण के लिए सभी आधुनिक उपकरणों से सुसज्जित है। वर्तमान में, यह प्रयोगशाला PPE के नमूनों का परीक्षण करती है और सुरक्षा उपकरणों की गुणवत्ता से संबंधित प्रदर्शन परीक्षण रिपोर्ट जारी करती है। BIS मानकों के अनुसार प्रयोगशाला द्वारा किए जाने वाले विभिन्न परीक्षण 1. सुरक्षा हेलमेट (IS:2925-1984) सिर के ऊपर की निकासी और पहनने की ऊँचाई झटके को अवशोषित करने की क्षमता छेदन प्रतिरोध (Penetration Resistance) ज्वलनशीलता प्रतिरोध जल अवशोषण ऊष्मा प्रतिरोध निष्फलता (Sterilization) धातु भागों का संक्षारण प्रतिरोध 2. नेत्र सुरक्षा उपकरण (Eye Protectors) सुरक्षा चश्मा (Safety Goggles & Safety Spectacles) [IS:5983-1980, IS:7524(Part-I)-1979] उच्च तापमान पर स्थिरता मजबूती का परीक्षण धातु भागों का संक्षारण प्रतिरोध कीटाणुशोधन की उपयुक्तता रासायनिक छींटों से सुरक्षा ऑप्टिकल परीक्षण [IS:7524(Part-II)-1979] गोलाकार, बेलनाकार और प्रिज्मीय शक्तियाँ प्रकाशीय पारगम्यता (UV/VIS/IR) का निर्धारण सामग्री की सतह की गुणवत्ता 3. वेल्डिंग हेलमेट और शील्ड (IS:1179-1967) धातु भागों का संक्षारण प्रतिरोध कीटाणुशोधन ज्वलनशीलता परीक्षण वेल्डिंग, अल्ट्रावायलेट और इंफ्रारेड फिल्टर के लिए परीक्षण 4. फेस शील्ड और विज़र (Face Shield & Visor) [IS:9973-1981, IS:8521(Part-I)-1977/1994] दृश्य और आयामी परीक्षा प्रभाव प्रतिरोध दृश्यमान पारगम्यता ज्वलनशीलता परीक्षण कीटाणुशोधन 5. सुरक्षा जूते (Safety Shoes) [IS:5852-1996 / IS:11226-1993] स्टील टो कैप का प्रभाव परीक्षण जल अवशोषण तन्य शक्ति (Tensile Strength) तेल और रासायनिक प्रतिरोध 6. हाथ सुरक्षा उपकरण (Hand Protectors) [IS:4770-1991] मोटाई तन्य शक्ति टूटने पर लचीलेपन आर्द्रता अवशोषण विद्युत प्रवाहरोधी गुण 7. सुरक्षा कपड़े (Safety Clothing) [IS:2573-1986, IS:6110-1983] जलरोधकता परीक्षण तन्य शक्ति एसिड और क्षार प्रतिरोध संस्थागत शुल्क (Institutional Fee) वर्तमान में प्रयोगशाला द्वारा गैर-श्वसन व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण (NRPPE) के परीक्षण के लिए निम्नलिखित शुल्क लागू हैं:

सुरक्षा उपकरण का प्रकार	संस्थान शुल्क (प्रति नमूना)
सुरक्षा चश्मा, हेलमेट, फेस शील्ड, दस्ताने, कान रक्षक, रासायनिक एप्रन / सूट	₹ 725/-
स्टील टो कैप, ऊपरी चमड़ा और जूते का तलवा	₹ 2175/-
सुरक्षा बेल्ट और फुल बॉडी हार्नेस	₹ 2425/-

नमूनों को रिपोर्ट के लिए 15 दिन पहले जमा करना आवश्यक है, साथ ही संस्थान शुल्क का भुगतान ‘केंद्रीय श्रम संस्थान, मुंबई’ के नाम से डिमांड ड्राफ्ट द्वारा किया जाना चाहिए।

लिफ्ट और होइस्ट का उपयोग व्यक्तियों और वस्तुओं को ऊपर उठाने या नीचे लाने के लिए किया जाता है एक इमारत के भीतर एक मंजिल से दूसरे मंजिल तक। वे द्वारा संचालित हैं विद्युत मोटर या तो प्रत्यक्ष रूप से (विद्युत लिफ्ट) या परोक्ष रूप से एक पंप द्वारा उत्पन्न दबाव के तहत तरल पदार्थ की गति के माध्यम से विद्युत मोटर (हाइड्रोलिक लिफ्ट) द्वारा संचालित। विद्युत लिफ्टें लगभग विशेष रूप से कर्षण मशीनों द्वारा संचालित होती हैं, गियरयुक्त या गियररहित, पिंजरे/कार की गति पर निर्भर करता है। पदनाम "कर्षण" का अर्थ है कि विद्युत मोटर की शक्ति है पिंजरे/कार के एकाधिक रस्सी निलंबन के लिए प्रेषित और के विशेष आकार के खांचे के बीच घर्षण द्वारा प्रतिकार मशीन और रस्सियों के ड्राइविंग या "कर्षण" ढेर। यह वाला सिस्टम की कई सुरक्षा विशेषताओं में से, क्योंकि, जब गड्ढे में बफर पर काउंटरवेट भूमि, कर्षण बंद हो जाता है और सिस्टम को स्थानांतरित करने के लिए अब बिजली उपलब्ध नहीं है, पिंजरा/कार-रस्सी-काउंटरवेट, ऊपरी संरचना में। नियंत्रण प्रणाली मोटर शीव पर तार की रस्सी काउंटर वजन गाइड पिंजरा/कार बफर लिफ्ट के काम करने की मूल बातें शिव पहिया होइस्ट रस्सियों को पकड़ता है, इसलिए जब शिव पहिया घूमता है, तो रस्सियां भी हिलती हैं। शिव पहिया इलेक्ट्रिक मोटर (2) से जुड़ा होता है। जब मोटर एक दिशा में घूमती है, तो शिव पहिया लिफ्ट को ऊपर उठाता है; और जब मोटर दूसरी दिशा में घूमती है, तो शिव पहिया लिफ्ट को नीचे ले जाता है। गियरलेस लिफ्टों में, मोटर सीधे शिव पहिए को घुमाती है। गियर्ड लिफ्टों में, मोटर पहले एक गियर ट्रेन को घुमाती है, जो फिर शिव पहिए को घुमाता है। आमतौर पर, शिव पहिया, मोटर और नियंत्रण प्रणाली (1) सभी को लिफ्ट शाफ्ट के ऊपर स्थित मशीन रूम में रखा जाता है। लिफ्ट को उठाने वाली रस्सियां एक वज़नी संतुलन (4) से भी जुड़ी होती हैं, जो शिव पहिए के दूसरी तरफ लटकती हैं। यह वज़नी संतुलन लिफ्ट कार के भार के लगभग 40 प्रतिशत भरे होने पर उसके बराबर वजन का होता है। दूसरे शब्दों में, जब कार 40 प्रतिशत भरी होती है (जो औसतन सामान्य मात्रा होती है), तो वज़नी संतुलन और कार पूरी तरह संतुलित होते हैं। इस संतुलन का उद्देश्य ऊर्जा की बचत करना है। जब शिव पहिए के दोनों ओर समान भार होता है, तो संतुलन को एक ओर झुकाने के लिए बहुत कम बल की आवश्यकता होती है। मोटर को केवल घर्षण को पार करना होता है – दूसरी ओर का भार ज्यादातर काम कर देता है। इसे दूसरे तरीके से कहें, तो यह संतुलन पूरे सिस्टम में लगभग स्थिर स्थितिज ऊर्जा बनाए रखता है। जब लिफ्ट कार नीचे जाती है, तो उसमें मौजूद स्थितिज ऊर्जा वज़नी संतुलन में स्थानांतरित हो जाती है (जो ऊपर उठता है)। जब लिफ्ट ऊपर जाती है, तो यही प्रक्रिया उल्टी दिशा में होती है। यह प्रणाली बिल्कुल एक झूले (see-saw) की तरह होती है, जिसमें दोनों तरफ बराबर वजन के बच्चे बैठे हों। लिफ्ट कार और वज़नी संतुलन दोनों लिफ्ट शाफ्ट के किनारों पर लगे गाइड रेलों (5) पर चलते हैं। ये रेलें कार और वज़नी संतुलन को इधर-उधर हिलने से रोकती हैं और सुरक्षा प्रणाली के साथ मिलकर आपातकालीन स्थिति में कार को रोकने में भी मदद करती हैं। सामान्य सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुसार, यात्री और मालवाहक लिफ्टों को सुरक्षा मानकों का पालन करना चाहिए ताकि संचालन के दौरान लोगों और वस्तुओं को संभावित दुर्घटनाओं से बचाया जा सके। इन दुर्घटनाओं में कटना, कुचलना, गिरना, टकराव, फंसना, आग लगना, बिजली का झटका लगना और सामग्री को नुकसान पहुंचना शामिल हो सकते हैं। सुरक्षित रखे जाने वाले लोग उपयोगकर्ता, रखरखाव और निरीक्षण कर्मी, लिफ्ट शाफ्ट के बाहर के व्यक्ति और मशीन रूम में मौजूद लोग होते हैं। सुरक्षित रखी जाने वाली वस्तुओं में कार/केबिन के अंदर रखा सामान, लिफ्ट के विभिन्न घटक और इमारत शामिल हैं। लिफ्ट के सभी घटकों को उचित तरीके से डिज़ाइन किया जाना चाहिए और उन्हें पर्याप्त मजबूती और गुणवत्ता के साथ यांत्रिक और विद्युत संरचना में निर्मित किया जाना चाहिए। कटने की दुर्घटनाओं को रोकने के लिए चलने वाले घटकों और स्थिर हिस्सों के बीच पर्याप्त खाली स्थान दिया जाता है। कुचलने से बचाव के लिए, कार/केबिन की सबसे ऊँची स्थिति में छत और ऊपरी संरचना के बीच पर्याप्त जगह रखी जाती है, और सबसे निचली स्थिति में कार/केबिन के नीचे पिट में इतना स्थान दिया जाता है कि व्यक्ति सुरक्षित रह सके। शाफ्ट में गिरने से सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए दरवाजों को पूरी तरह बंद रखा जाता है, जिनमें कोई खुला स्थान नहीं होता और जब तक दरवाजे पूरी तरह बंद और सुरक्षित रूप से लॉक नहीं हो जाते, तब तक मशीन को चालू करने की शक्ति नियंत्रण प्रणाली तक नहीं पहुंचती। टकराव को सीमित करने के लिए, स्वचालित दरवाजों की गतिज ऊर्जा को नियंत्रित किया जाता है। यदि कोई व्यक्ति कार/केबिन में फंस जाता है, तो दरवाजे खोलने के लिए एक अनलॉकिंग डिवाइस प्रदान किया जाता है, साथ ही मशीन को हाथ से चलाने और ब्रेक हटाने का भी प्रावधान होता है। कार/केबिन के अधिक भार को रोकने के लिए, निर्दिष्ट भार और केबिन के फर्श क्षेत्र के बीच एक सख्त अनुपात रखा जाता है। गवर्नर यह प्रणाली पिंजरे की तेज़ गति को रोकती है। अधिकांश गवर्नर सिस्टम शीर्ष पर स्थित एक शीव के चारों ओर बनाए गए हैं लिफ्ट शाफ्ट. गवर्नर की रस्सी गवर्नर के चारों ओर लपेटी जाती है शाफ्ट के तल पर शीव और एक अन्य भारित शीव। लिफ्ट कार से रस्सी भी जुड़ी होती है, इसलिए जब कार चलती है तो यह चलती है ऊपर या नीचे जाता है. जैसे कार की गति बढ़ती है, वैसे ही राज्यपाल की भी गति बढ़ती है। इस गवर्नर में, शिव पहिए पर दो हुक वाले फ्लाईवेट (वज़नी धातु के आर्म) लगे होते हैं, जो पिनों पर घूम सकते हैं। फ्लाईवेट इस तरह से जुड़े होते हैं कि वे गवर्नर पर स्वतंत्र रूप से आगे-पीछे झूल सकते हैं। लेकिन ज्यादातर समय, उन्हें एक उच्च-तनाव वाले स्प्रिंग द्वारा अपनी स्थिति में रखा जाता है। जैसे-जैसे गवर्नर की घूर्णन गति बढ़ती है, अपकेन्द्रीय बल (centrifugal force) फ्लाईवेट को बाहर की ओर धकेलता है, जिससे यह स्प्रिंग के विरुद्ध दबाव बनाता है। यदि लिफ्ट कार बहुत तेज़ी से गिरती है, तो अपकेन्द्रीय बल इतना मजबूत हो जाता है कि फ्लाईवेट के सिरे गवर्नर के बाहरी किनारों तक पहुंच जाते हैं। इस स्थिति में घूमते हुए, फ्लाईवेट के हुक वाले सिरे शिव पहिए के चारों ओर स्थित स्थिर सिलेंडर पर लगे रैचेट्स को पकड़ लेते हैं। यह प्रक्रिया गवर्नर को रोकने का काम करती है। गवर्नर की रस्सियाँ एक गतिशील एक्चुएटर आर्म के माध्यम से लिफ्ट कार से जुड़ी होती हैं, जो एक लीवर लिंकेज से जुड़ी होती है। जब गवर्नर की रस्सियाँ स्वतंत्र रूप से हिल सकती हैं, तो आर्म लिफ्ट कार के सापेक्ष उसी स्थिति में बनी रहती है (इसे तनाव स्प्रिंग्स द्वारा अपनी जगह पर रखा जाता है)। लेकिन जब गवर्नर का शिव पहिया खुद को लॉक कर लेता है, तो गवर्नर की रस्सियाँ एक्चुएटर आर्म को झटके से ऊपर खींचती हैं। यह लीवर लिंकेज को सक्रिय करता है, जो ब्रेक को संचालित करता है। इस डिज़ाइन में, लिंकेज एक वेज (पच्चर) के आकार की सेफ्टी को ऊपर खींचता है, जो एक स्थिर वेज गाइड में स्थित होती है। जब वेज ऊपर की ओर बढ़ता है, तो गाइड की तिरछी सतह के कारण यह गाइड रेलों में धकेला जाता है। यह प्रक्रिया धीरे-धीरे लिफ्ट कार को रोक देती है। ब्रेक्स लिफ्टों में विद्युतचुंबकीय (इलेक्ट्रोमैग्नेटिक) ब्रेक भी होते हैं, जो तब सक्रिय होते हैं जब केबिन रुक जाता है। इलेक्ट्रोमैग्नेट वास्तव में ब्रेक को खुली स्थिति में बनाए रखते हैं, बजाय उन्हें बंद करने के। इस डिज़ाइन के कारण, यदि लिफ्ट की विद्युत आपूर्ति बंद हो जाती है, तो ब्रेक अपने आप बंद हो जाते हैं। लिफ्ट में स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम भी होता है, जो शाफ्ट के शीर्ष और निचले हिस्से के पास स्थित होता है। यदि लिफ्ट कार बहुत दूर तक चली जाती है, तो ब्रेक उसे रोक देता है। यदि अन्य सभी सुरक्षा उपाय काम नहीं करते और लिफ्ट शाफ्ट में गिर जाती है, तो एक अंतिम सुरक्षा उपाय यात्रियों को बचाने के लिए मौजूद होता है। शाफ्ट के निचले हिस्से में एक मजबूत झटका अवशोषक प्रणाली (शॉक एब्जॉर्बर) होती है, जो आमतौर पर तेल से भरे सिलेंडर में लगा हुआ एक पिस्टन होता है। यह झटका अवशोषक लिफ्ट कार की लैंडिंग को नरम करने के लिए एक विशाल कुशन की तरह काम करता है। परीक्षण और जांच लिफ्ट को सेवा में डालने से पहले और जब उसमें कोई बड़ा संशोधन, परिवर्तन या मरम्मत कार्य किया जाता है, तो इसे सार्वजनिक अधिकारियों द्वारा अनुमोदित संगठन द्वारा जांचा और परीक्षण किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यह लागू और अद्यतन मानकों के अनुरूप है। लिफ्ट को सेवा में डालने से पहले एक तकनीकी डोजियर (तकनीकी रिपोर्ट) सार्वजनिक प्राधिकरण को प्रस्तुत किया जाना चाहिए। जांच और परीक्षण किए जाने वाले विभिन्न तत्वों में शामिल हैं: लॉकिंग डिवाइस लैंडिंग दरवाजे (संभावित अग्नि परीक्षण) सेफ्टी गियर ओवरस्पीड गवर्नर बफर स्थापना में उपयोग किए गए संबंधित घटकों (कंपोनेंट्स) का प्रमाण पत्र रजिस्टर में शामिल किया जाना चाहिए। यह जांचने के लिए कि लिफ्ट को अच्छी स्थिति में रखा गया है या नहीं, समय-समय पर किसी सक्षम व्यक्ति द्वारा संपूर्ण परीक्षा कराई जानी चाहिए, जो लिफ्टों की यांत्रिक और विद्युत दोषों, सुरक्षा नियमों की पूरी जानकारी रखता हो और जिसे वैधानिक सार्वजनिक प्राधिकरण द्वारा इस परीक्षा को करने के लिए सक्षम घोषित किया गया हो। यह परीक्षा यह जानने के लिए की जाती है कि लिफ्ट का सुरक्षित रूप से उपयोग जारी रखा जा सकता है या नहीं। परीक्षा की एक लिखित रिपोर्ट तैयार की जाती है और इसे लिफ्ट के मालिक को सौंपा जाता है। यदि परीक्षा में यह पाया जाता है कि मरम्मत की आवश्यकता है, तो रिपोर्ट में इसे स्पष्ट रूप से उल्लेख किया जाना चाहिए और मरम्मत पूरी करने की समय सीमा भी दी जानी चाहिए। लिफ्टों की हर छह महीने में पूरी तरह से जांच की जानी चाहिए। पूरी जांच एक व्यवस्थित और विस्तृत प्रक्रिया है, जिसमें लिफ्ट और उसके सभी संबंधित उपकरणों की जांच की जाती है। इसका उद्देश्य किसी भी दोष का पता लगाना है, जो खतरनाक हो सकता है या भविष्य में हो सकता है, ताकि लिफ्ट के मालिक को इसकी जानकारी दी जा सके और आवश्यक सुधारात्मक कार्रवाई की जा सके। पूरी जांच के दायरे को निर्धारित करने के लिए, सक्षम व्यक्ति जोखिमों का आकलन करेगा, जिसमें यह विचार किया जाएगा कि लिफ्ट कहां उपयोग की जा रही है, उपयोग की आवृत्ति, उसकी उम्र और स्थिति, लिफ्ट की भार वहन क्षमता आदि। यदि आवश्यक हो तो पूरी जांच में कुछ परीक्षण भी शामिल हो सकते हैं। सक्षम व्यक्ति यह निर्धारित करेगा कि किन परीक्षणों की आवश्यकता है, जो प्रासंगिक दिशा-निर्देशों और मानकों के अनुसार होंगे। लिफ्ट के मालिकों को इस दृष्टिकोण का पालन करने की सिफारिश की जाती है। पूरी जांच के अलावा, निरीक्षण भी किया जा सकता है। निरीक्षण को पूरी जांच के बीच उचित अंतराल पर किया जाना चाहिए और इसे किसी प्रशिक्षित कर्मचारी द्वारा 'इन-हाउस' भी किया जा सकता है। निरीक्षण में आमतौर पर दृश्य और कार्यात्मक जांच शामिल होती है, जैसे यह सुनिश्चित करना कि अलार्म इंटरलॉक्स ठीक से काम कर रहे हैं और लैंडिंग साइड से लिफ्ट दरवाजे नहीं खोले जा सकते। पूरी जांच को निवारक रखरखाव (प्रिवेंटिव मेंटेनेंस) से भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए, हालांकि इन दोनों में कुछ समानताएँ हो सकती हैं। निवारक रखरखाव में आमतौर पर घिसे-पिटे या क्षतिग्रस्त भागों को बदलना, तरल स्तरों को भरना और जोखिमों से बचने के लिए नियमित समायोजन करना शामिल होता है। पूरी जांच यह सुनिश्चित करने के लिए एक जाँच के रूप में कार्य कर सकती है कि रखरखाव सही ढंग से किया जा रहा है, लेकिन यह रखरखाव का विकल्प नहीं है। लिफ्ट की संपूर्ण जांच में निम्नलिखित चीजें शामिल होनी चाहिए: लैंडिंग और कार दरवाजे व उनके इंटरलॉक, वर्म और अन्य गियरिंग, मुख्य ड्राइव सिस्टम के हिस्से, गवर्नर, सेफ्टी गियर, सस्पेंशन रस्सियां और चेन, ओवरलोड डिटेक्शन डिवाइस, इलेक्ट्रिकल उपकरण (अर्थिंग, सेफ्टी डिवाइस, फ्यूज आदि), ब्रेकिंग सिस्टम (बफर्स और ओवरस्पीड डिवाइस सहित) और हाइड्रोलिक्स। यह सूची संपूर्ण नहीं है, अधिक जानकारी डीजीएफएएसएलआई के मॉडल नियमों और राज्य फैक्ट्री नियमों में मिल सकती है। लिफ्ट का रखरखाव हर तीन महीने में किसी विश्वसनीय कंपनी से कराना चाहिए, और सर्विस रिपोर्ट केवल लिफ्ट की कार्यक्षमता की पुष्टि करती है, यह संपूर्ण जांच का विकल्प नहीं है। किसी भी मरम्मत कार्य को तुरंत कराना जरूरी है। लिफ्ट से संबंधित दुर्घटनाओं को रोकने के लिए कुछ सुरक्षा उपाय अपनाने चाहिए, जैसे - एक सक्षम व्यक्ति से नियमित जांच करवाना, आपातकालीन बचाव की प्रक्रिया विकसित करना, लिफ्ट लैंडिंग और अंदर पर्याप्त रोशनी सुनिश्चित करना, प्लांट रूम को सुरक्षित रखना, और आग जैसी स्थिति में लिफ्ट का उपयोग न करने की चेतावनी देना। इसके अलावा, ट्रैक्शन वायर रस्सियों की भी बाहरी और आंतरिक जांच आवश्यक है, जिसमें रस्सी की लंबाई, टूटे हुए तार, जंग, क्षति के संकेत और व्यास में कमी का निरीक्षण किया जाना चाहिए। यदि किसी रस्सी में अत्यधिक टूट-फूट, जंग, असामान्य खिंचाव, या अन्य क्षति के लक्षण दिखें, तो उसे तुरंत बदल देना चाहिए। इन सभी सुरक्षा उपायों और निरीक्षण प्रक्रियाओं का पालन करना आवश्यक है ताकि लिफ्ट का सुरक्षित और सुचारू संचालन सुनिश्चित किया जा सके।

व्यावसायिक रोग किसी भी देश में एक महत्वपूर्ण आयाम धारण कर लेते हैं और विशेष रूप से, भारत जैसे विकासशील देश में। वहां एक है सीसा विषाक्तता जैसे सामान्य विकारों का काफी प्रचलन, सिलिकोसिस, एस्बेस्टॉसिस, कीटनाशक विषाक्तता, व्यावसायिक सुनवाई औद्योगिक श्रमिकों के बीच हानि, आदि। जबकि रोकथाम, शीघ्र निदान और प्रबंधन पर जोर दिया गया व्यावसायिक रोगों को एक सिद्ध रणनीति के रूप में अच्छी तरह से स्वीकार किया जाता है के मामलों की पुष्टि के लिए सुविधा प्रदान करना भी उतना ही महत्वपूर्ण है व्यावसायिक बीमारियाँ क्योंकि इनमें कानूनी देनदारियाँ शामिल होती हैं। में इस आवश्यकता की मान्यता के साथ-साथ इस तथ्य की मान्यता भी हमारे देश में ऐसी रेफरल सुविधाएं दुर्लभ हैं, एक एनआरडीसी रही है केंद्रीय श्रम संस्थान में DGFASLI द्वारा स्थापित। व्यावसायिक रोगों के संदिग्ध मामलों को इनके पास भेजा जाता है फैक्टरी चिकित्सा अधिकारियों, चिकित्सा निरीक्षकों द्वारा केंद्र राय के लिए कारखाने, प्रमाणित करने वाले सर्जन, सार्वजनिक अस्पताल आदि। मामलों की भौतिक जांच की जाती है, जांच की जाती है संस्थान और रिपोर्ट के साथ सह-संबंध बनाकर दिया गया है पुष्ट निदान पर पहुंचने से पहले व्यावसायिक इतिहास।